Les principales blessures chez les secouristes et comment les réduire
Dans le secours sanitaire, l’attention est à juste titre entièrement portée sur le patient. Pourtant, derrière chaque intervention, il y a des professionnels confrontés chaque jour à des efforts physiques, à des postures contraignantes et à des situations opérationnelles complexes, souvent dans des espaces restreints et en conditions d’urgence. Ce n’est pas un hasard si le secours sanitaire figure parmi les activités présentant un risque élevé de blessures, en particulier de troubles musculo-squelettiques.
Parler d’ergonomie dans le secours, c’est donc parler de prévention, de sécurité et de qualité du travail, avec un objectif clair : protéger celles et ceux qui sauvent des vies.
Quels sont les principales blessures touchant les secouristes ?
La littérature technique et les documents des services de santé s’accordent sur un point : les blessures les plus fréquentes dans le secours sont liées à l’effort physique et à la manutention des patients.
Selon les données du Service sanitaire de la région Émilie-Romagne, parmi les principaux risques professionnels pour les opérateurs de santé figurent :
- les lombalgies et les pathologies dorso-lombaires ;
- les entorses et les étirements musculaires ;
- la surcharge biomécanique des membres supérieurs et inférieurs, directement liée à la manutention manuelle des patients et à l’utilisation d’équipements insuffisamment ergonomiques.
À ces risques s’ajoutent :
- les chutes et les glissades, notamment lors des phases de chargement et de déchargement de la civière ou dans des environnements non contrôlés ;
- les accidents liés à la circulation routière, impliquant le véhicule de secours et l’équipage ;
- les expositions accidentelles (objets tranchants, liquides biologiques), moins directement liées à l’ergonomie mais néanmoins significatives dans le profil de risque du secouriste.
L’INAIL, dans ses documents consacrés aux troubles musculo-squelettiques liés au travail, souligne que les activités impliquant des levages, des tractions et des postures forcées comptent parmi les principales causes d’absentéisme, de blessures et de réduction de la capacité opérationnelle.
Comment prévenir les blessures dans le secours ?
La prévention repose sur une combinaison de plusieurs facteurs :
- la formation des opérateurs ;
- l’organisation du travail ;
- la conception ergonomique des équipements ;
- le respect des normes techniques de référence.
Dans le secours extra-hospitalier en particulier, l’ergonomie des équipements de transport joue un rôle déterminant. Réduire l’effort physique lors des phases de chargement, de déchargement et de manutention du brancard permet de diminuer directement le risque de lésions musculo-squelettiques et de blessures.
La série EN 1865
Aux côtés de la réglementation relative à la sécurité au travail, il existe des normes techniques européennes spécifiquement conçues pour rendre le travail des opérateurs plus sûr. Une référence essentielle est la série de normes européennes EN 1865. Elle définit les exigences de sécurité et d’ergonomie des brancards et de leurs systèmes de support.
Au sein de cette série, la norme EN 1865-5 est spécifiquement dédiée aux tables porte-brancards, c’est-à-dire aux dispositifs ayant un impact direct sur les opérations de chargement et de déchargement. En particulier, l’Annexe B est directement liée à la dimension ergonomique. Elle définit les essais de manutention et fixe les efforts manuels maximaux pouvant être appliqués par l’opérateur pour déplacer la table porte-brancard latéralement, vers l’avant et vers l’arrière. L’objectif est de limiter l’effort humain à des valeurs compatibles avec la sécurité physique de l’opérateur, en tenant compte des conditions réelles d’utilisation en ambulance.
La série EN 1865 comprend également la norme EN 1865-2, consacrée aux brancards électriques. Cette partie de la norme définit les exigences de sécurité et de performance des systèmes de levage motorisés, avec une attention particulière portée au contrôle des mouvements, à la stabilité de la charge et à la réduction de l’intervention manuelle de l’opérateur.
La contribution de Stem : l’ergonomie appliquée au secours
Depuis toujours, Stem conçoit des solutions plaçant la sécurité, l’ergonomie et la fiabilité opérationnelle au cœur du projet.
Toutes les tables porte-brancard Stem sont conformes à la norme européenne EN 1865-5, y compris l’Annexe B, et respectent les limites d’effort prévues pour la manutention manuelle. Cela signifie que l’ergonomie n’est pas une option, mais une exigence de conception validée par des essais spécifiques.
Sherpa et Sherpa Slim pour éliminer l’effort physique lors du chargement
Afin de réduire davantage le risque d’accidents, Stem a développé Sherpa et Sherpa Slim, des systèmes de chargement et de déchargement assistés à commande électronique pour brancards.
Ces dispositifs :
- éliminent l’effort physique de l’opérateur lors du chargement ;
- permettent le chargement de charges jusqu’à 300 kg, y compris avec une inclinaison de 15° ;
- sont compatibles avec la majorité des civières disponibles sur le marché.
Un élément clé est le système S.U.S. (Safe Unload System), breveté par Stem, qui empêche la chute du brancard en cas de non-déploiement des pieds avant lors du déchargement, réduisant de manière significative le risque d’accidents et de traumatismes pour l’opérateur comme pour le patient.
Sécurité également en cas d’accident
Un autre aspect souvent sous-estimé concerne les accidents de la route impliquant l’ambulance. Dans ces situations, des équipements insuffisamment fixés peuvent devenir un danger tant pour le patient que pour l’équipage.
La norme européenne EN 1789, qui définit les exigences applicables aux véhicules de secours sanitaire, introduit des essais de collision à 10 g afin de vérifier la résistance des systèmes de fixation des équipements en cas d’impact.
Tous les produits Stem sont testés à 10 g et, dans certains cas, à 20 g. L’objectif est de garantir que les brancards et leurs supports ne se détachent pas et ne causent pas de dommages supplémentaires lors d’une collision.
Spark, sécurité et stabilité pendant le transport
La civière Spark, conforme à la norme EN 1865-2, s’inscrit également dans cette logique. Elle est en outre équipée d’un système de fixation à quatre points qui solidarise la civière et son châssis inférieur en un ensemble unique.
En cas de collision pendant le transport en ambulance, l’ensemble du système reste ancré au plancher, renforçant la sécurité du patient et des opérateurs.
L’ergonomie, un enjeu de protection
Parler d’ergonomie dans le secours, c’est réduire de manière mesurable les risques quotidiens auxquels sont exposés les secouristes. Les normes, telles que la série EN 1865 et la norme EN 1789, associées à des solutions conçues selon des critères ergonomiques vérifiables, démontrent que la prévention des accidents est possible.
Protéger celles et ceux qui interviennent en premier n’est pas seulement une obligation réglementaire, mais un devoir éthique et opérationnel.
Et vous, êtes-vous certain que les équipements avec lesquels vous travaillez respectent les normes et sont conçus de manière ergonomique pour prévenir les accidents ?