Las principales lesiones entre los rescatistas y cómo reducirlas
En el socorro sanitario, la atención se centra, con razón, en el paciente. Sin embargo, detrás de cada intervención hay profesionales que afrontan a diario esfuerzos físicos, posturas inadecuadas y situaciones operativas complejas, a menudo en espacios reducidos y en condiciones de emergencia. No es casualidad que el socorro sanitario se encuentre entre las actividades con mayor riesgo de lesiones, especialmente de tipo musculoesquelético.
Hablar de ergonomía en el socorro significa, por tanto, hablar de prevención, seguridad y calidad del trabajo, con un objetivo claro: proteger a quienes salvan vidas.
Cuáles son las principales lesiones que afectan a los socorristas
La literatura técnica y la documentación de los servicios sanitarios coinciden en un punto: las lesiones más frecuentes en el socorro están relacionadas con el esfuerzo físico y la movilización de pacientes.
Según lo indicado por el Servicio Sanitario de Emilia-Romaña, entre los riesgos laborales más relevantes para los profesionales sanitarios se encuentran:
- lumbalgias y patologías dorsolumbares;
- esguinces y distensiones musculares;
- sobrecarga biomecánica de las extremidades superiores e inferiores, directamente relacionada con la manipulación manual de pacientes y el uso de equipos no suficientemente ergonómicos.
A estos se suman:
- caídas y resbalones, a menudo durante las fases de carga y descarga de la camilla o en entornos no controlados;
- lesiones derivadas de accidentes de tráfico que involucran al vehículo de emergencia y a la tripulación;
- exposiciones accidentales (objetos punzantes, líquidos biológicos), menos vinculadas a la ergonomía, pero igualmente relevantes en el perfil de riesgo del socorrista.
El INAIL, en sus documentos sobre los trastornos musculoesqueléticos relacionados con el trabajo, subraya que las actividades que implican levantamientos, arrastres y posturas forzadas se encuentran entre las principales causas de absentismo laboral y reducción de la capacidad operativa.
Cómo se pueden prevenir las lesiones en el socorro
La prevención se basa en una combinación de elementos:
- formación de los profesionales;
- organización del trabajo;
- diseño ergonómico de los equipos;
- cumplimiento de las normas técnicas de referencia.
En particular, en el socorro extrahospitalario, la ergonomía de los equipos de transporte desempeña un papel clave. Reducir el esfuerzo físico durante las fases de carga, descarga y desplazamiento de la camilla implica reducir directamente el riesgo de lesiones musculoesqueléticas.
La serie EN 1865
Junto a la normativa sobre seguridad laboral, existen estándares técnicos europeos concebidos para hacer más seguro el trabajo de los profesionales. Un referente fundamental es la serie de normas europeas EN 1865, que regula los requisitos de seguridad y ergonomía de las camillas y de sus sistemas de soporte.
Dentro de esta serie, la EN 1865-5 es la norma específicamente dedicada a las bancadas, es decir, a los dispositivos que influyen directamente en las operaciones de carga y descarga. En particular, el Anexo B de la norma está directamente relacionado con el aspecto ergonómico. Define los ensayos de manipulación y establece los esfuerzos máximos que el operador puede aplicar manualmente para desplazar lateralmente, hacia delante y hacia atrás la bancada. El objetivo es limitar el esfuerzo humano a valores compatibles con la seguridad física del operador, teniendo en cuenta las condiciones reales de uso en ambulancia.
La serie EN 1865 incluye también la EN 1865-2, dedicada a las camillas eléctricas. Esta parte de la norma define los requisitos de seguridad y rendimiento de los sistemas de elevación motorizados, con especial referencia al control de los movimientos, la estabilidad de la carga y la reducción de la intervención manual por parte del operador.
La contribución de Stem: ergonomía aplicada al socorro
Desde siempre, Stem diseña soluciones que sitúan en el centro la seguridad, la ergonomía y la fiabilidad operativa.
Todos las bancadas Stem cumplen la normativa europea EN 1865-5, incluido el Anexo B, y respetan los límites de esfuerzo previstos para la manipulación manual. Esto significa que la ergonomía no es un elemento opcional, sino un requisito de diseño verificado mediante ensayos específicos.
Sherpa y Sherpa Slim para eliminar el esfuerzo físico durante la carga
Para reducir aún más el riesgo de lesiones, Stem ha desarrollado Sherpa y Sherpa Slim, sistemas de carga y descarga asistida con control electrónico para camillas.
Estos dispositivos:
- eliminan el esfuerzo físico del operador durante la carga;
- permiten cargar pesos de hasta 300 kg, incluso con una inclinación de 15°;
- son compatibles con la mayoría de las camillas disponibles en el mercado.
Un elemento clave es el sistema S.U.S. (Safe Unload System), patentado por Stem, que impide la caída de la camilla en caso de que las patas delanteras no se abran durante la descarga, reduciendo de forma drástica el riesgo de accidentes y traumatismos tanto para el operador como para el paciente.
Seguridad también en caso de accidente
Otro aspecto a menudo infravalorado es el de los accidentes de tráfico que implican a la ambulancia. En estos casos, equipos que no están correctamente fijados pueden convertirse en un peligro tanto para el paciente como para la tripulación.
La norma europea EN 1789, que define los requisitos de los vehículos destinados al socorro sanitario, introduce los ensayos de choque a 10 g para verificar la resistencia de los sistemas de fijación de los equipos en caso de colisión.
Todos los productos Stem se ensayan a 10 g y, en algunos casos, a 20 g. Esto garantiza que las camillas y las bancadas no se desprendan ni provoquen daños adicionales en caso de impacto.
Spark, seguridad y estabilidad durante el transporte
La camilla Spark, conforme a la norma EN 1865-2, responde también a esta lógica. Además, está equipada con un sistema de fijación de cuatro puntos que convierte la camilla y el undercarriage en un único conjunto.
En caso de colisión durante el transporte en ambulancia, todo el sistema permanece anclado al suelo, aumentando la seguridad tanto del paciente como de los operadores.
Ergonomía significa protección
Hablar de ergonomía en el socorro significa reducir de forma medible los riesgos cotidianos a los que se enfrentan los socorristas. Las normas, como la serie EN 1865 y la EN 1789, junto con soluciones diseñadas según criterios ergonómicos verificables, demuestran que la prevención de lesiones es posible.
Proteger a quienes intervienen en primer lugar no es solo una responsabilidad normativa, sino un deber ético y operativo.
¿Y tú estás seguro de que los productos con los que trabajas cumplen la normativa y están diseñados ergonómicamente para prevenir lesiones?