Jedes europ\u00e4ische Land hat sein \u201eeigenes\u201c f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze bevorzugtes Basismodell f\u00fcr Tragenauflagen und Tragenlagerungen im Krankenwagen.<\/p>\n\n\n\n
Die bevorzugte L\u00f6sung ergibt sich aus einer Reihe von Elementen:
\u2022 Tradition;
\u2022 Organisation der Rettung;
\u2022 Ausbildung des Personals;
\u2022 Pr\u00e4disposition f\u00fcr technologische Innovation;
\u2022 Budget.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt keine Ideall\u00f6sung, da jedes Land\/System unterschiedliche Faktoren in den Vordergrund r\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n
Italien<\/strong> und Frankreich<\/strong> bevorzugen nach wie vor manuell bediente Tragenlagerungen. Die Erfahrungswerte von Stem Technology sind bezeichnend f\u00fcr die Situation in verschiedenen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Konkret werden in den 2.400 italienischen<\/strong> Rettungszentren die Modelle MODU-1-TR und MODU-2-TR, d. h. Tragenlagerungen mit einfachem oder Doppelfach<\/strong> und 300 mm seitlicher Verschiebung, am h\u00e4ufigsten eingesetzt. Die Entriegelung der Verschiebung erfolgt \u00fcber ein Fu\u00dfpedal. <\/p>\n\n\n\n In Frankreich<\/strong> bevorzugt man das Modell R-3L wegen seiner zahlreichen Funktionen<\/strong> und seiner einfachen Handhabung<\/strong>; au\u00dferdem verf\u00fcgt es \u00fcber ein Sicherheitssystem, das wie alle elektromechanischen Tragenlagerungen von Stem das Entladen der Trage auch ohne Stromversorgung erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n In Deutschland<\/strong> ist eher das elektrische System MEC-EL verbreitet, auch wenn sich der Markt in letzter Zeit zunehmend in Richtung der moderneren Version Compact-EL bewegt, einer Tragenlagerung mit einem doppelten Standardfach<\/strong> f\u00fcr Spineboard und Schaufeltrage. Die Neigungssteuerung der ausziehbaren Fl\u00e4che erm\u00f6glicht die Regulierung der Ladeh\u00f6he<\/strong>; die Entriegelung per Fu\u00dfpedal f\u00fcr die seitliche Bewegung <\/strong>erm\u00f6glicht die Arretierung der Lagerung in jeder Position.<\/p>\n\n\n\n Es besteht ein wachsendes Interesse an moderneren Lagerungen<\/strong> mit innovativer Federung<\/strong>, die heute f\u00fcr die verschiedene Patiententypen unverzichtbar ist, wie z. B. f\u00fcr Patienten mit Polytrauma<\/strong>, bei denen die Minimierung von durch unebenen Untergrund verursachten Vibrationen und St\u00f6\u00dfen f\u00fcr einen besseren klinischen Verlauf unerl\u00e4sslich ist. <\/p>\n\n\n\n Aufschlussreich war dabei die Situation eines Patienten<\/strong>, der sich nach einem Autounfall zur Rettung seiner Gliedma\u00dfen einer Sauerstofftherapie in einer \u00dcberdruckkammer unterziehen musste. F\u00fcr seine Verlegung aus der Station waren jeden Tag zwei Fahrten mit dem Krankenwagen erforderlich. Der Patient wurde diverse Male sowohl auf einer ungefederten als auch auf einer gefederten Trage transportiert. Mit gefederter Tragenlagerung war die auf die beeintr\u00e4chtigte Gliedma\u00dfe \u00fcbertragene Vibration deutlich geringer, was auch f\u00fcr die Therapie sehr von Vorteil war.<\/p>\n\n\n\n
In Deutschland<\/strong> hingegen kommen vorrangig Tragenlagerungen mit Elektromotor<\/strong> zum Einsatz, in den Niederlanden<\/strong> ist dies bereits ausnahmslos der Fall.
Die osteurop\u00e4ischen L\u00e4nder<\/strong> orientieren sich an den deutschen Erfahrungen, von denen sie die Organisation der medizinischen Notfallversorgung \u00fcbernehmen, und bereiten sich deshalb auf eine Umstellung von manuellen auf elektrische Tragenlagerungen – auch mit Hightech-Ausstattung – vor.<\/p>\n\n\n\nDer Trend hin zu gefederten Tragenlagerungen<\/h2>\n\n\n\n