{"id":16356,"date":"2021-07-12T10:25:01","date_gmt":"2021-07-12T08:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stem.it\/?p=16356"},"modified":"2021-07-15T11:40:45","modified_gmt":"2021-07-15T09:40:45","slug":"crashtest-tragenlagerungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stem.it\/de\/community-de\/crashtest-tragenlagerungen\/","title":{"rendered":"Sicherheit und Crashtests im Krankenwagen Die Bedeutung einer sicheren Rettung"},"content":{"rendered":"\n

Die Rettungsfahrzeuge<\/strong> m\u00fcssen bestimmte Eigenschaften aufweisen: Sie m\u00fcssen funktionell, praktisch und mit allen f\u00fcr die bestm\u00f6gliche Unterst\u00fctzung des Patienten notwendigen Ger\u00e4ten ausgestattet sein. Ein Aspekt wird jedoch nicht immer angemessen ber\u00fccksichtigt: Die Sicherheitsstandards beim Bau, der Verwaltung und der Wartung m\u00fcssen genau eingehalten werden. Und zwar durch entsprechende Tests und Crashtests<\/strong>, denn auch ein Krankenwagen kann in einen Verkehrsunfall verwickelt werden.
So gab es 2017 in Italien 159 Verkehrsunf\u00e4lle mit Beteiligung von Rettungsfahrzeugen, bei denen 110 Menschen verletzt und 10 get\u00f6tet wurden. Die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben in Bezug auf die Produktion und Ausstattung von Rettungs- und Krankentransportfahrzeugen kann den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen.<\/p>\n\n\n\n

Die Sicherheit des Patienten w\u00e4hrend des Krankentransports<\/strong> ist seit 2010 Gegenstand einer spezifischen Empfehlung des Gesundheitsministeriums<\/a>: Diese Richtlinie kategorisiert die verschiedenen Transporttypen und definiert die Ma\u00dfnahmen zur Vermeidung von Tod oder Verletzung des Patienten w\u00e4hrend des Transports, einschlie\u00dflich der Eignung von Ausr\u00fcstung und Ger\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n

Die Gesetze in Italien<\/h2>\n\n\n\n

Die Konzeption und Ausstattung von Rettungsfahrzeugen in Italien unterliegen zwei spezifischen technischen und auf europ\u00e4ischer Ebene \u201eharmonisierten\u201c Normen<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

  • UNI 1789<\/strong> f\u00fcr Kranken- und Rettungsfahrzeuge.<\/li>
  • UNI 1865<\/strong> f\u00fcr Krankentransportmittel in Krankenkraftwagen, wie Krankentragen und Tragenlagerungen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Die UNI 1789 legt die verschiedenen Arten von Krankenkraftwagen und deren Ausr\u00fcstung entsprechend ihrem Verwendungszweck fest, w\u00e4hrend die UNI 1865 die Transportausr\u00fcstung beschreibt und wie diese zum Schutz des Patienten und zur Entlastung des Rettungspersonals konstruiert und konfiguriert sein muss.
    In diesem Zusammenhang kommen Abnahmetests eine gro\u00dfe Bedeutung zu, denn sie erm\u00f6glichen die wissenschaftliche Feststellung der \u00dcbereinstimmung von Anlagen und Ger\u00e4ten mit den Sicherheitsvorschriften.<\/p>\n\n\n\n

    Crashtests von Krankenwagen, das Beispiel USA<\/h2>\n\n\n\n

    In den vergangenen Jahren sind auch in den USA die Pr\u00fcfanforderungen f\u00fcr Krankenwagen strenger geworden: Immer mehr Beh\u00f6rden, staatliche Unternehmen und Hersteller sind entsprechend involviert. In den USA kooperieren NIOSH (National Institution for Occupational Safety), SAE (Society of Automotive Engineers) und einige Hersteller aktiv bei der Erstellung von Crashtest-Protokollen. Diese Protokolle betreffen die Widerstandsf\u00e4higkeit beim Aufprall auf andere Fahrzeuge sowie den Schutz von Sanit\u00e4tern und Patienten.
    Einerseits kann man dieses weit verbreitete Bewusstsein nur begr\u00fc\u00dfen, andererseits darf man nicht vergessen, dass die Sicherheit in Rettungsfahrzeugen vor allem auch von den eingebauten Ger\u00e4ten und Ausr\u00fcstungen abh\u00e4ngig ist<\/strong>, in erster Linie von den Tragenlagerungen.<\/p>\n\n\n\n

    Crashtests und Zertifizierungen in Italien<\/h2>\n\n\n\n

    Wer zertifiziert Krankenwagen und Ausr\u00fcstungen? Bei Rettungswagen zertifiziert der Ausr\u00fcster die Sicherheit und die Einhaltung der Vorschriften. Bei der UNI 1865 und damit bei der Ausr\u00fcstung legt der Hersteller Betriebszulassungen und Zertifizierungen vor, die durch technische Abnahmen und Tests best\u00e4tigt werden sollten. Die Vorschriften sehen insbesondere vor, dass jede Ausr\u00fcstung nach 10g abgenommen sein muss, d.h. sie muss einer Belastung standhalten, die dem 10-fachen ihres Eigengewichts bei einer Geschwindigkeit von 36 km\/h entspricht. Bei Tragen und Tragenlagerungen dienen die Tests auch der Bewertung ihrer Nichtverformbarkeit, der Vermeidung der Bildung scharfer Kanten<\/strong> bei Unf\u00e4llen und der korrekten Sicherung des Patienten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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