{"id":13453,"date":"2021-02-04T15:48:31","date_gmt":"2021-02-04T14:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stem.it\/?p=13453"},"modified":"2021-06-21T16:54:13","modified_gmt":"2021-06-21T14:54:13","slug":"uni-1789-2020-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stem.it\/de\/regeln-gesetze-und-normen\/uni-1789-2020-francia\/","title":{"rendered":"UNI EN1789 f\u00fcr den Krankentransport. Anpassungspflicht in Frankreich und europ\u00e4ischer Raum"},"content":{"rendered":"\n<p>Zum <strong>1. Januar 2021<\/strong> gab es im Bereich der Fahrzeuge f\u00fcr den Krankentransport in Frankreich eine wahre technische Revolution.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit dem Inkrafttreten der neuesten Revision der <strong>Richtlinie UNI EN 1789:2020<\/strong> sind alle <strong>privaten und \u00f6ffentlichen Organisationen<\/strong> im Bereich des <strong>Rettungswesens<\/strong> zur Einhaltung der von den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden gestellten Anforderungen verpflichtet. Fahrzeuge, die diesen Bestimmungen nicht entsprechen, sind k\u00fcnftig nicht mehr zul\u00e4ssig. Somit verlieren die meisten vor 2011 zugelassenen Fahrzeuge ihre Betriebserlaubnis.<br>Die Regelung betrifft nicht nur den ehrenamtlichen Bereich, sondern auch den Rettungsdienst, den Krankentransport und nicht zuletzt private Krankentransportunternehmen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Patienten- und Arbeitnehmersicherheit im Krankentransport in Europa<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Norm <strong>EN1789:2020<\/strong> basiert auf einem zentralen Prinzip des Krankentransports: dem <strong>Schutz der Sicherheit von Patienten<\/strong> und Personal. Ein Grundsatz, der allzu oft missachtet wird und den das Gesetz heute mit Nachdruck best\u00e4rkt hat.<br>Sicherlich erschwert die anhaltende Corona-Pandemie das Gesamtbild nicht unerheblich. Einerseits verursacht sie einen gesundheitlichen Notfall f\u00fcr das ganze Land, andererseits entwickelt sie sich auch f\u00fcr das <strong>gesamte Rettungswesen zu einer echten Ausnahmesituation<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Rettungsfahrzeuge und Einsatzkr\u00e4fte m\u00fcssen t\u00e4glich in Extremsituationen agieren, die gerade jetzt \u00e4u\u00dferste Aufmerksamkeit erfordern. Wenn man dazu noch die beeindruckende Anzahl an durchgef\u00fchrten Eins\u00e4tzen hinzunimmt, wird deutlich, dass Sicherheit ein vorrangiges und sehr sensibles Thema ist. In der Tat stellt das Management des Kranken- bzw. Rettungstransports nicht nur auf fachlicher, sondern auch und vor allem auf technischer Ebene eine Herausforderung dar. Als Beispiel: Welche <strong>Ma\u00dfnahmen<\/strong> zur Einhaltung der Vorschriften m\u00fcssen <strong>an den Ger\u00e4ten im Rettungswagen<\/strong> vorgenommen werden?? Oder was m\u00fcssen Betreiber und Aufbauhersteller zur Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben unternehmen?<\/p>\n\n\n\n<p>Das Problem l\u00e4sst sich nicht ohne weiteres l\u00f6sen, da es immer noch viele Fahrzeuge gibt, die die in der Norm EN1789 festgelegten Kriterien aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht erf\u00fcllen. Die Norm legt unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf die Fahrzeugkategorien fest: Krankentransportwagen (Typ A1 und A2), Notfallkrankenwagen (Typ B) und Rettungswagen (Typ C).<br>Nicht alle L\u00e4nder in Europa haben den gleichen Weg eingeschlagen. Spanien und Deutschland haben die Vorgaben der europ\u00e4ischen Normen sofort umgesetzt, w\u00e4hrend Italien die Bestimmungen nicht nur mit Verz\u00f6gerung, sondern auch in abgewandelter Form \u00fcbernommen hat. Bez\u00fcglich der Unterscheidung nach Fahrzeugkategorie definiert das italienische System Krankenwagen des Typs A als Rettungswagen und solche des Typs B als Krankentransportwagen. Dar\u00fcber hinaus hinkt auch die effektive Einhaltung der strengen Anforderungen der EN1789 noch hinterher. Neben Unternehmen, die sich an die Regeln halten, gibt es immer noch solche, die sich nicht nach den europ\u00e4ischen Vorschriften richten und einer sogenannten \u201eDo-it-yourself\u201c-Logik folgen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stem. Eine zukunftsweisende Produktpalette gem\u00e4\u00df den strengen europ\u00e4ischen Vorgaben.<\/h2>\n\n\n\n<p>Aufgrund seiner langj\u00e4hrigen Erfahrung im Bereich moderner Transportmittel und seiner konsolidierten Pr\u00e4senz auf dem franz\u00f6sischen Markt empfiehlt sich Stem als Referenz auf diesem Sektor.<\/p>\n\n\n\n<p>STEM-Produkte \u00fcberzeugen bereits seit 2010, als die UNI EN 1789 formuliert wurde, durch ihre starke Ausrichtung auf die Vorgaben der Norm. Und zwar durch die sofortige Verinnerlichung einer <strong>innovativen Denkweise<\/strong>: die Gew\u00e4hrleistung der Sicherheit der Ausr\u00fcstung durch den Einsatz innovativer und leistungsf\u00e4higer Technologien im Einklang mit den neuesten Parametern, aber auch unter Ber\u00fccksichtigung der Erwartungen der Akteure der Branche. STEM-Produkte zeichnen sich besonders durch ihre Qualit\u00e4t, Professionalit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Zwei Knackpunkte beim Transport im Krankenwagen sind der <strong>Komfort<\/strong> und die <strong>Sicherheit der Patienten<\/strong>, vor allem bei Notfalleins\u00e4tzen. Das Unternehmen Stem hat seine T\u00e4tigkeit stets auf die Einhaltung dieser beiden Grunds\u00e4tze ausgerichtet und bietet eine breite Palette von Produkten an, die alle nach EN1789 und EN1865-5 gepr\u00fcft und zertifiziert sind: von den <strong>sto\u00dfabsorbierenden Tragenlagerungen<\/strong>, die als weltweit einzige \u00fcber eine hydropneumatische Aufh\u00e4ngung verf\u00fcgen, bis hin zu den h\u00f6henverstellbaren Lagerungen, die den Transport des Patienten in Trendelenburg- und Anti-Trendelenburg-Position erm\u00f6glichen, sowie mit einer abnehmbaren und neigbaren Oberfl\u00e4che je nach Ladeh\u00f6he der Trage ausgestattet sind. Die gefederten Lagerungen erf\u00fcllen die unterschiedlichen Anforderungen bei Transporten von <strong>Schwerkranken, Neugeborenen oder polytraumatisierten Patienten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Grunds\u00e4tzlich hat die EN1789 mit dem Unternehmen STEM einen wertvollen Verb\u00fcndeten, der die Arbeit aller Akteure, welche in unterschiedlicher Weise an der anspruchsvollen Aufgabe der mobilen Notfallrettung beteiligt sind, immer sicherer macht.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.stem.it\/de\/products\/stretcher-support-accessories\/attachment\/de\/?page_id=5256\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Informationen<\/a> \u00fcber die Produkte von Stem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum 1. Januar 2021 gab es im Bereich der Fahrzeuge f\u00fcr den Krankentransport in Frankreich eine wahre technische Revolution. 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